偽出國熱潮退！交通部推「微旅行2.0」放寬航班起降限制

單純賣機票、機加酒套裝行程已經過時，疫情催化下，新型態旅遊產品誕生。

前些日子，航空公司為了求生，推出「偽出國」行程，這類行程很單純，就是讓 ... 新聞 最新新聞數位專題熱門圖解專家觀點 主題分類 前端科技5G通訊AI與大數據電動車/交通科技物聯網區塊鏈能源環保服務消費新零售金融科技服務創新產業應用半導體與電子產業醫療生技資訊安全智慧城市智慧製造雲端運算與服務數位生活3C生活遊戲/電競影音/新媒體教育/人文企業職場商業經營創新創業行銷與Martech職場/工作術程式開發產業動態 數位行銷學院 課程一覽企業內訓團票預購 品牌活動 社群活動未來商務展MeetTaipei 品牌社群 未來商務Meet創業小聚 雜誌 最新出刊訂閱優惠關於我們內容轉載規範服務條款與隱私權政策廣告刊登場地租借徵才聯絡我們客服信箱：[email protected]服務時間：週一～週五09:00-12:00；13:30-17:0010694台北市光復南路102號9樓aboutus|廣告刊登|場地租借|內容授權 新聞 專題 社群 活動課程雜誌調查所Podcast登入／ 註冊熱門新聞活動會員Podcast星宇航空偽出國熱潮退！交通部推「微旅行2.0」放寬航班起降限制，星宇也能吃到國旅商機？2020.10.30行銷與Martech高敬原交通部推出「微旅行2.0方案」，放寬航班起降限制，以經營國際航線為主的星宇航空，也有機會搶吃國旅商機。

單純賣機票、機加酒套裝行程已經過時，疫情催化下，新型態旅遊產品誕生。

前些日子，航空公司為了求生，推出「偽出國」行程，這類行程很單純，就是讓旅客搭飛機在空中繞繞，一解對飛行的思念。

雖然創造了話題與討論度，但現實是難以發展成長久的商業模式，台灣虎航在8月時，就曾因為銷售未達目標，宣布取消行程；另一方面，也不能替航空公司帶來太多營收上的貢獻，星宇航空公關長聶國維就曾表示：「賺不賺錢不在我們的考慮之列。

」能損益兩平就很欣慰。

經過摸索累積經驗後，交通部推出「微旅行2.0方案」，放寬航班起降限制，也就是從桃園機場起飛後，能降落在台灣任一個民航機場。

長遠來看，有助於國旅發展出創新的玩法，以及銷售模式。

另一層特殊的意義是，目前國內航線都由華航和長榮兩大集團主導，交通部政策鬆綁後，以經營國際航線為主的星宇航空，也有機會搶吃國旅商機。

放寬機場起降限制，微旅行2.0跟偽出國差在哪？國際疫情未見趨緩，德國、法國再度封城，台灣依然採邊境風險嚴管政策，國旅市場還能有哪些創新玩法？交通部提出「微旅行2.0方案」。

這項方案會在與既有國內航線市場區隔下，放寬航班可在不同機場起降。

申請微旅行2.0方案的業者，要從桃園機場起飛，可以選擇在台灣本島任一個提供國際包機或航班的機場起降，串連在地的旅遊行程。

同時，也能帶動航空及機場免稅商店等產業發展，交通部表示，這套方案因為內容涉及防疫措施，已提送中央疫情指揮中心審議。

今年七月，在交通部長林佳龍指示下，整合航空公司、海關、檢疫與安檢等資源，推出A機場起飛A機場降落的「偽出國」行程，從八月正式推動以來，已飛航27班次，參與旅客共計5,138人次。

微旅行2.0同樣走國際線通關，機上也可以買免稅品，跟偽出國最大的不同是，不是只單純搭飛機，而是有實際目的地的，且跟現有的國內航線並不衝突，差異在於，微旅行2.0並非單純的運輸服務，交通部的目標是要與各地旅遊資源高度整合，不過依照目前交通部的規劃來看，開放起降的機場僅限台灣本島，不包括國旅熱門的離島區域。

桃機起飛也行，星宇也有機會吃到國旅商機國內航線在遠東航空走入歷史後，就由華航、長榮兩大集團瓜分市場，微旅行2.0方案因為要從桃園機場起飛，另一層意義在於也開放沒有經營國內線的星宇航空，搶吃國旅商機的機會。

雖然交通部放寬起降限制，也不代表星宇可以馬上投入營運，原因是，飛機降落機場後，還需要有外站的地勤人力配合，才能服務旅客，華航、長榮可以交由子公司代理，問題不大；但以桃園機場為基地的星宇，目前並沒有這樣的人力與資源。

對此，星宇航空回應，目前會優先等民航局詳細辦法通過後，內部才會做進一步討論與規劃。

搭飛機環環台旅遊，將有可能成為下一個國旅引爆點，在交通部提出微旅行2.0方案前，華航旗下的華信航空早已超前部署，宣布推出7天6夜的「環台飛行護照」，讓旅客可以搭飛機一次玩到台北、台中、高雄、台東、花蓮、澎湖、金門等七大景點，而且可以任意選一個航點出發，不受限制。

延伸閱讀：沒有貨運能補貼，國旅旺季也已過，只有900名員工的華信航空如何疫情下求生？過去航空公司經營國內市場，大多是以單純販售機票，或是搭配酒店住宿套裝行程為主，疫情下，激發出業者更多創新的做法，同機場起降的「偽出國」就是一個例子，很有話題性，卻難以驅動營收，並非能長久經營的產品。

疫情底下的生活將近快一年，有了摸索經驗後，這次交通部提出的「微旅行2.0方案」，就有機會以航空業者的角度，帶領國旅走向另一個層次，周邊的產業也能共同開發出新的旅遊產品，成為疫情過後，能長久經營的新國旅模式。

責任編輯：錢玉紘5,138人整合航空公司、海關、檢疫與安檢等資源，推出A機場起飛A機場降落的「偽出國」行程，從八月正式推動以來，已飛航27班次，參與旅客共計5,138人次。

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