2021 KYMCO KRV車主公認的三大優點&兩大缺點

KYMCO KRV承襲品牌旗艦車AK 550基因，採用相同概念之獨立式搖臂與PTM傳動系統，是KYMCO近期討論度最高的白牌運動休旅車款。

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究竟車主們在實際購入KRV後，感受到了哪些優、缺點呢？Moto7針對2021年購買KRV的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點，趕緊來一探究竟吧！你是否也想分享對於愛車的看法呢？Moto7邀請各位車主參與車主大調查，一起來說出你的觀點吧！KYMCO調查表單KYMCOKRV。

 KYMCOKRV車主公認的三大優點：第三名：中高速動力充沛（29%）KRV是KYMCO自RacingKing180後，首款同級距之白牌跑旅車款。

搭載了多項新世代科技的KRV，在動力系統方面亦誠意十足。

KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟，能輸出[email protected],000rpm的最大馬力與[email protected],500rpm的最大扭力；且車款上市後，原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整，不僅針對新出廠批次調整傳動配置，更開放首批車主回廠升級。

中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。

許多車主認為KRV動力充沛、中後段加速力道足。

KRV使用了PTM傳動科技，相比一般速克達，更接近運動大羊的傳動設計。

第二名：彎道性能優異（43%）偏向跑旅車款的KRV雖然在定位上與更加強調運動性能的RacingS125/150稍有不同，但不代表KRV為了舒適性而對操控有所妥協。

KRV不僅採用了有別於多數速克達車款的鋁合金獨立式後搖臂，能將引擎對於後懸吊系統之作動影響降至最低；更是在國產白牌車款中，少數配有TCS循跡控制系統的車款（TCS車型專屬）。

種種科技結合之下，使KRV雖然擁有較長的1,400mm軸距，依舊能兼顧彎道操控性能，且擁有不凡的穩定性與安全性，得到近半數車主的肯定。

KRV使用了以別於傳統速克達的鋁合金獨立式後搖臂。

TCS也是同級車款中少見的配備。

第一名：外型設計亮眼（47%）擁有眾多現代車輛科技加持的KRV，在外型設計上亦使用了許多強調科技感的元素。

整體線條相當銳利，營造車輛的速度感；車頭為雙燈設計，搭配下方類導流翼造型，更加凸顯現代感；而車尾採向後、向上收斂的線條，簡潔之餘亦為跑旅車款先天較寬大的車體進行修飾；雙尾燈之造型與自家運動速克達車款RacingS125/150更有幾分相似。

搶眼的外型設計，是令眾多車主對KRV一見鍾情的首要原因！車頭雙燈設計，配上下方類似導流板的線條，科技感十足。

車尾採向上收斂的簡潔線條，類導光條式的尾燈設計更顯前衛。

KYMCOKRV車主公認的兩大缺點，請看下一頁。

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