蘇貞昌打造新北126公里海岸線串聯旅遊景點推廣海洋文化

有了外在交通梳理以及文化內涵輔佐後，就是如何有大型規模活動引入人流，創造亮點。

過往蘇貞昌在台北縣長任內推動貢寮海洋音樂祭，至今仍讓人津津樂道。

他 ... 集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇商益旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty達思智能科技士奇傳播與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作原創內容暨內容媒體業者合作加入我們新聞中心 Sponsored2018/11/01,政治PhotoCredit:EddyTsaiundercreativecommons廣編企劃由關鍵評論網媒體集團《業務團隊》製作，由各品牌單位贊助。

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立即支持蘇格蘭的NC500海岸公路，2017年入選CNN評鑑全球10大公路旅行路線之一。

在當局戮力推動與規劃，旅者除了可以沿著NC500海岸公路飽覽蘇格蘭西北沿岸絕景，一路上還能見到城堡、享用美食，或是參與戶外運動等行程。

任何想要來個500哩路的旅行的人，都不想錯過。

不只蘇格蘭，在美國西岸加州也擁有更是大家耳熟能詳的CA-1海岸公路。

被稱為太平洋海岸公路，或是海岸線公路的CA-1，南起的洛杉磯丹納峽到北邊奧勒岡州州界，全長1055公里。

沿路有許多燈塔以及州立公園，吸引遊客前來開車感受沿路的自然景觀。

沿路的小鎮，例如頗具波西米亞風味的卡梅爾小鎮、具有濃郁的加州西班牙和墨西哥文化風情的蒙特雷等，也因此公路讓觀光業被帶動，形成整體的經濟鏈帶。

而在台灣，北海岸的景致，相較前述的美、英、澳等國海岸公路，一點都不遑多讓。

比起從淡水、三芝、金山、萬里，往下回到汐止、平溪，再繞回瑞芳、貢寮接回海岸線，接續一路到宜蘭，一路上充滿海岸地景、自然資源，與濃厚的海洋漁業文化底蘊。

我們能見到依山傍海的磅礴，也能看到綠意盎然的蜿蜒，除了海鮮、在地美食是饕客最愛，無論是海上活動，或是健行、單車旅行，可以有許多想像來能滿足旅人。

但可惜的是，現在的北海岸沿線的各個聚落，雖然各有光芒，但沒有串成項鍊，就少了彼此相互輝映，展現價值的機會。

蒙塵的珍珠-淡水的重生並非偶然 淡水河與新北發展密不可分。

曾承載貨運運輸大道功能的淡水河，在後來卻成為產業升級後的臭水溝。

曾經清澈的河水，在染上了工業的污染後，成為老北縣人不願觸碰且引以為羞的禁地。

但經整治與規劃後，河川逐漸恢復生機，而水岸生活也漸漸出現。

例如昔日無人問津的老舊淡水第二漁港，現在搖身一成了「漁人碼頭」，日夜景致有別的情人橋，如今已是人潮川流不息的熱門景點。

PhotoCredit:CARY4157undercreativecommons 新北市的整治經驗，事實上影響了了現在全台的河港規畫，各縣市多少都參考淡水漁人碼頭的概念進行後續規劃。

回顧當時，時任台北縣長蘇貞昌深知，淡水河兩岸自然景致雖美，但對於挑剔旅人總有玩膩的一天，要能避免璀璨煙火過後徒留空虛蚊子館，規劃不能只看當下。

解決之道是不能只規劃硬體，「軟體」和後續管理維護更是成敗的關鍵，一定要一併規畫思考，才能永續經營。

例如並不只是規劃拍照打卡的漁人碼頭，更將距今2000年的「十三行文化」台灣先民生活縮影，透過「十三行博物館」呈現，讓漁人碼頭及八里左岸拉出最重要的人文歷史縱深。

根據當年台北縣政府統計數據顯示，興建完畢的前2年，淡水河另一側的八里左岸平均一年也吸引超過230萬人，每逢假日遊客如織，相較改造前的門可羅雀，讓人深刻感受人民納稅錢沒有白花。

新北市有世界級海岸公路，但要發揮優勢、充分發展觀光，還需要遠見及整體規劃 但淡水河岸的規劃只是開始，從林口出水坑到貢寮大窟，新北市海岸沿線總里程約為126公里，連接2個市（新北市、基隆市）、新北市9個區（林口、八里、淡水、三芝、石門、金山、萬里、瑞芳、貢寮）、串接輻射超過80個濱海旅遊景點，一共有28處漁港，成為一個環形海岸城市，有豐富的自然生態資源，沿路有不同聚落文化組織成豐富的歷史，要如何找到自己的城市定位是很重要的。

新北市長候選人蘇貞昌認為，這段126公里長的海岸線，只要串接得好，政府主導統籌規劃，「126海岸線公路」就能以媲美美國加州的「太平洋海岸公路」、英國蘇格蘭「北海岸公路」、澳洲「大洋路」，沿路伴著清澈的海洋，無論是開車自駕、徒步健行、或者單車旅行，都能有不同的美好感受。

透過自然景觀搭配上公路交通配套，推廣各處獨特旅遊景觀，相信有朝一日新北市也會成為台灣的沿岸公路驕傲。

這次重返新北市提出新北126計畫，在穩固基礎上不只要繼續改造，更要精心研磨，蘇貞昌說，他要把「交通＋旅遊」的理念徹底發展，串接起新北海岸豐富的旅遊資源，落實生態環境和海岸管理，為新北市打造觀光新亮點，將這獨有景致的北海岸線一舉推向國際。

打造「新北126」，四個措施缺一不可 要打造「新北126」計畫，蘇貞昌認為以下四項措施必相輔相成，硬體和軟體必須同步進行： 完善公路系統 新北海岸完整自行車路網 景點管理規劃，有效運用設施 新北國際海洋祭 首先是「完善公路系統」，這些景點要吸引旅客，必須要有最基本的硬體串聯，蘇貞昌將以淡海輕軌持續推往三芝和八里，讓民眾更容易前往；而無論自駕、或騎乘機車的旅客，公路規劃上將進行將進行大型綠化工程、改善既有公路環境跟品質，讓未來駕駛開在路上不僅能感受海風的吹拂，更有沿路的豐富綠蔭包圍。

建構「新北海岸完整自行車路網」，則是提供單車旅遊的另一個選擇，蘇貞昌指出，現在北海岸自行車道是片段規劃，部分路段依舊須與大型車道共用，不僅危險，更浪費了北海岸的山光水色美景。

他將串接自行車道，建設成新北海岸完整的自行車路網，完成綠色運輸休閒網絡，讓騎自行車遊新北成為一項最棒的旅遊活動選擇。

在軟體方面，「景點管理規劃，有效運用設施」是很重要的基礎。

蘇貞昌表示，例如金山中角沙珠灣是熱門的衝浪聖地，但卻因缺乏整體規劃：是停車空間不足、缺乏硬體設備等，導致限縮地方發展；沙崙海水浴場更曾經是淡水著名的觀光景點，也因缺乏妥善規劃，十幾年來沙崙海灘逐漸荒廢，甚至成為危險之地。

蘇貞昌表示，他將整頓海灘、自然名勝景點，對海岸管理作整體規劃，更有效率的運用既有設施。

除此之外，蘇貞昌也要設置觀光巴士，配合捷運轉運跟輕軌建設，讓國內外觀光都可選擇公共運輸，甚且配合部分路段搭配步行，輕鬆環繞優質特色海岸線一圈。

有了外在交通梳理以及文化內涵輔佐後，就是如何有大型規模活動引入人流，創造亮點。

過往蘇貞昌在台北縣長任內推動貢寮海洋音樂祭，至今仍讓人津津樂道。

他說他當時「只是想提供一個舞台給年輕人，看他們要怎麼發揮都可以」，卻成為台灣獨立音樂的重要發表舞台。

這給予他新的想像，也就是一個好的政策，應該是提供足夠的資源平台，剩下的讓當地青年用創意去發揮、發想。

因此蘇貞昌希望升級原有的概念，打造「新北國際海洋祭」。

過往結合過去海洋音樂季，以及周圍漁村文化、漁產祭和永續海洋生態祭，以海岸整體概念為軸線，串連過去傳統漁村文化，再導入現代藝術與永續發展概念，讓新北獨有的海洋文化與生態產業透過觀光走到全世界。

Photocredit:li-pennyundercreativecommons 這次，新北市「126海岸計畫」要推動的是不只是一般旅遊，還是從基礎硬體出發，重新以整體視野規劃，美化公路、建設輕軌延伸，將沿線的鄉鎮串成一條美麗項鍊。

推動歷史文化價值，輔以大小活動、盛事的串連，讓過去已經擁有基礎的一鄉一特色，接連起海洋文化，成為更豐沛的文化行旅，藉此邁向國際，帶回青年，也帶回鄉鎮的生機和希望，讓「新北126」再次成為新北驕傲。

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