華航改名「台灣航空」? 可能要先問問長榮 - 天下雜誌
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華航改名議題不是第一回了,從民進黨2000年首次執政以來,就曾歷經三次更名討論,最後都不了了之,「原因就在航權重談代價太大。
」一名華航旗下子公司前董 ...
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華航改名「台灣航空」?可能要先問問長榮
華航把自家商標「ChinaAirlines」外巾披在貨櫃上,再度引發華航更名爭議。
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圖片來源:荷蘭貿易暨投資辦事處臉書
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聯合新聞網
聯合新聞網
2020-04-14
2020-04-20
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台灣口罩國家隊乘風破浪出航之際,華航把自家商標「ChinaAirlines」外巾披在貨櫃上,沒想到被誤以為是中國大陸的航空公司,讓阿扁時代就吵翻的「正名」議題再度浮上檯面,民進黨順應網友、卻也知華航改名茲事體大,結果被國民黨逮到機會冷嘲熱諷,讓一場口罩援外的風光擦槍走火,可能讓原本只是想藉機打知名度的華航高層,始料未及的發展。
但,華航真的會改名嗎?
華航改名議題不是第一回了,從民進黨2000年首次執政以來,就曾歷經三次更名討論,最後都不了了之,「原因就在航權重談代價太大。
」一名華航旗下子公司前董座指出,華航更名須更換飛機塗裝、信件、文件、公司代號等,過去曾評估要耗費龐大,更關鍵的是航權要重新談、時間帶要重新申請。
此外,華航目前是天合聯盟一員,若改名也要重新加入;IATA、ICAO等國際組織,主要也受大陸影響,華航改名後,在國際上可能寸步難行。
他指出,現在光是疫情期間,許多航線沒飛,華航每月就已損失數十億元;若為了改名,88架飛機全停擺在機場,帶來的後續衍生損失,絕對超過百億元。
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更不用說大陸現在只有「AirChina(中國國際航空」)」,華航改名、拿掉「ChinaAirlines」後,這名字大陸可以馬上拿去用,「大陸可能半夜想到都會偷笑」。
至於若要改名「台灣航空」,更是不可能。
1998年立榮航空與大華航空、台灣航空合併後,承接長榮航空國內航線。
根據經濟部智財局商標檢索系統,可以查得到「台灣航空」的所有權人,至今仍是立榮航空,當立委與網友響應華航應改名為「台灣航空」時,恐怕還要先問過長榮集團。
(聯合報/記者侯俐安)
(本文由「聯合新聞網」授權轉載)
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