臺灣桃園國際機場第二航廈 - 维基百科

臺灣桃園國際機場第二航廈，又稱第二期航站區，是臺灣桃園國際機場第三座航廈，於1991年3月9日動工，2000年7月29日正式啟用。

該航廈在2018年6月10日擴建完成後，年服務 ... 臺灣桃園國際機場第二航廈 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋 臺灣桃園國際機場第二航廈TerminalTwoofTaoyuanInternationalAirport遠望第二航廈概要狀態竣工類型航廈地址中華民國桃園市大園區起造日1991年3月9日啟用日2000年7月29日翻新日2018年6月10日造價新建：221億擴建：24.77億擁有者桃園國際機場公司高度高度27公尺[1]技術細節建築面積新建：318,000平方公尺擴建：338,778平方公尺層數新建：地上4層，地下2層擴建：地上5層，地下2層設計與建造建築師財團法人中華顧問工程司翻新團隊建築師台灣世曦工程顧問公司[2]建築翻新商新亞建設、益鼎工程[2] 臺灣桃園國際機場第二航廈，又稱第二期航站區，是臺灣桃園國際機場第三座航廈[a]，於1991年3月9日動工，2000年7月29日正式啟用。

該航廈在2018年6月10日擴建完成後，年服務容量將可達2,200萬人次，樓地板面積也一舉擴大至338,778平方公尺。

目次 1歷史 2建築設計 3未來計畫 4現今航點 5設施配置 6相關事件 7註釋 8參考資料 歷史[編輯] 第二航廈的出境區。

第二航廈的興建最早於1971年的桃園國際機場[b]主計畫中便已被提出[3]:8，在桃園國際機場1979年2月啟用後，運量持續的高度增長，迅速的使僅有的第一航廈面臨了使用容量滿溢的窘況。

考量於此，交通部民用航空局於1989年10月正式啟動了第二航廈的規畫設計作業，在財團法人中華顧問工程司的操刀下，第二航廈的興建工程於1991年3月9日正式動工[4]:5-1[5]。

然而1993年，為配合中華民國政府打造台灣為亞太營運中心的計畫，進行到一半的第二航廈工程，也面臨了改弦更張的狀況，交通部運輸研究所遂聘請荷蘭機場諮詢公司（NetherlandsAirportConsultantsB.V.）於1995年完成桃園國際機場的主計畫修訂，使原先的第二航廈工程於1995年8月經核定修訂，將原先的北候機廊廳從直線式的設計修改為指狀式配置，並納入後續計畫辦理。

[4]:5-1 最終，在投入221億的狀況下，曾一度延宕的、樓地板面積216,000平方公尺的第二航廈日夜趕工於2000年7月29日正式落成；而樓地板面積102,000平方公尺的第二航廈後續計畫，則於2003年正式啟用，也使得第二航廈的年服務容量達到1,700萬人次之譜。

[5][4]:5-1[6][7][8][9] 不過，隨著旅客的大量增加，第二航廈已經日漸擁擠，第三航廈的興建已緩不濟急，因此桃園國際機場公司於2015年投入了24.77億元啟動了第二航廈的擴建工程，工程於2015年12月18日動工，除將使原先四層樓的第二航廈增建為五層外，並增加20,778平方公尺的樓地板面積、提升500萬人次的服務容量，航站擴建區域的南北側分別於2017年9月17日與2018年6月10日投入營運[1][10][11]。

較晚完工的5樓南側擴建區「臺灣玩藝大街」以及北側擴建區「天空之城」，分別於2019年12月14日、28日試營運，並於2020年1月25日正式啟用。

兩個擴建區除具備商場的功能之外，均設有桃園國際機場首見的戶外觀景臺，可觀賞機場南北兩側的不同風情[12][13][14][15]。

「臺灣玩藝大街」內設有桃園國際機場首間青年旅舍，可供紅眼航班乘客休息。

桃園國際機場公司規劃於第三航廈正式啟用後，對第二航廈進行為期兩年的封閉整修，是次維修將針對內部水電管線，以及空調系統等基礎設施進行汰換[16]。

建築設計[編輯] 由財團法人中華顧問工程司所設計的第二航廈，以傳統木造的斗拱結構為主要設計構想轉化為現代化的造型，不同於第一航廈的設計，第二航廈採用大量玻璃帷幕及金屬桁架作為建材，在空間輕盈明亮的同時具有強烈科技感，同時也有著些許中國建築的特色。

[5][17] 不過，第二航廈的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點，導致後續使用上高度耗能的狀況發生，也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條，引來「看起來十分笨重」的批評。

[17] 未來計畫[編輯] 第二航廈將分配給長榮集團使用，因此長榮集團及星空聯盟所有的成員和共同代碼組合，將在整修完成後同步搬遷至第二航廈。

現今航點[編輯] 航空公司目的地中華航空[註1]中國大陸：北京-首都、上海-浦東、廈門、成都、廣州、深圳、青島、西安、徐州、無錫（與台灣虎航聯營）、南昌、武漢、海口、三亞、長沙、重慶日本：東京-成田、大阪-關西、名古屋-中部、札幌-新千歲、靜岡、富山、高松、廣島、福岡、宮崎、鹿兒島、沖繩大洋洲：關島、布里斯本、雪梨、墨爾本、奧克蘭（經停布里斯本）、基督城（經停墨爾本）、檀香山北美洲：紐約-甘迺迪、洛杉磯-國際、洛杉磯-安大略、舊金山、溫哥華季節性：威海、石垣島包機：山形、凱恩斯 華信航空由中華航空營運廈門、瀋陽、鄭州、南京、寧波、長沙 長榮航空港澳：香港、澳門中國大陸：北京-首都、上海-浦東、成都、廣州、天津、太原、杭州、哈爾濱、濟南、鄭州、桂林、黃山、呼和浩特日韓：東京-成田、大阪-關西、札幌-新千歲、福岡、仙台、小松、函館、沖繩、名古屋-中部、青森、松山、首爾-仁川亞洲：河內、胡志明市、峴港、金邊、曼谷-蘇凡納布、清邁、普吉、吉隆坡、新加坡、雅加達、峇里島、馬尼拉、宿霧大洋洲：布里斯本、帛琉北美洲：紐約-甘迺迪、洛杉磯-國際、舊金山、西雅圖-塔科馬、芝加哥-歐海爾、休士頓、多倫多-皮爾遜、溫哥華歐洲：倫敦-希斯洛（經停曼谷）、巴黎-戴高樂、阿姆斯特丹-史基浦（經停曼谷）、維也納、米蘭-馬爾彭薩（2021年9月14日開航）[18]季節性：旭川 立榮航空部分由長榮航空營運中國大陸：大連、重慶、青島、瀋陽、南京、寧波、福州、深圳、西安韓國：首爾-仁川越南：胡志明市 海南航空北京-首都、廣州、蘭州、西安、海口 中國國際航空北京-首都、上海-浦東、成都、重慶、杭州、溫州 中國東方航空上海-浦東、青島、太原、西安、銀川、南京、無錫、寧波、合肥、南昌、武漢、昆明、蘭州、常州、淮安、麗江、黃山、西寧、鹽城 中國南方航空上海-浦東、哈爾濱、瀋陽、大連、鄭州、長沙、廣州、深圳、南寧、桂林、長春、武漢、義烏、貴陽、汕頭季節性：烏魯木齊、張家界 廈門航空廈門、福州、杭州、長沙、泉州 深圳航空深圳、南寧、瀋陽、無錫、南昌、南通、泉州 山東航空濟南、煙台、青島 河北航空石家莊 香港航空香港 日本航空東京-成田、大阪-關西、名古屋-中部 全日本空輸由全日空日本航空營運東京-成田 韓亞航空首爾-仁川 釜山航空釜山、大邱 新加坡航空新加坡 荷蘭皇家航空阿姆斯特丹-史基浦 荷蘭亞洲航空馬尼拉、曼谷-蘇凡納布 土耳其航空伊斯坦堡 加拿大航空溫哥華 聯合航空舊金山 紐西蘭航空奧克蘭 斐濟航空楠迪 ^美國、加拿大、紐西蘭、澳洲、日本與兩岸航線 設施配置[編輯] 第二航廈設有購物設施、主題餐廳、咖啡廳、北登機門（D1－D10）10處及南登機門（C1－C10）10處、商務中心、哺（集）乳室、廁所、大廳、戶外觀景台等設施[19]，並透過桃園國際機場旅客自動電車輸送系統與第一航廈連接[20]，地下二樓則設有桃園捷運機場第二航廈站[21]。

桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 育嬰室 接送區 安檢區 自助報到設施 電子看板 出境大廳 入境大廳 相關事件[編輯] 由於管線老舊等問題，第二航廈曾多次不敵雨勢，發生漏水狀況，常引發外界批評。

[22][23][24] 註釋[編輯] ^1972年啟用的臺灣桃園國際機場第一航廈為第一座；1998年啟用的臺灣桃園國際機場國內線航廈為第二座。

^在啟用前兩個月改名為「中正國際機場」，而中正國際機場的名字使用至2006年9月6日，2006年9月6日即改回為最初的「桃園國際機場」。

參考資料[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：臺灣桃園國際機場第二航廈 ^1.01.1桃園國際機場股份有限公司.工程介紹.[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^2.02.1李姿慧.桃機第二航廈擴建動工　2018年春節前完工.蘋果日報.2015年12月18日[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^林炳耀.機場主計畫(1)(PDF).[2017-04-03].（原始內容存檔(PDF)於2017-04-03）.  ^4.04.14.2交通部民用航空局.桃園國際機場二期後續計畫環境影響說明書(PDF).1999年3月[2017-04-03].（原始內容存檔(PDF)於2017-04-03）.  ^5.05.15.2桃園國際機場股份有限公司.飛翔故事.[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^行政院經濟建設委員會.「推動桃園縣重大公共建設概況」新聞稿.[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^中華民國交通部.94年交通年鑑.台灣.2005年[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^中華民國交通部.93年交通年鑑.台灣.2004年[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^中正國際機場第二期航站明年元月如期啟用.中央社.1999年[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^王承中.打造亞洲樞紐桃機第3航廈5年完工.台灣醒報.2015-03-19[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^王苡嫣.桃機第二航廈擴建今開工　2018春節前完工.今日新聞.2015-12-18[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^施家恩.美極了！擁國內唯一機場旅館、最大觀景台桃機「臺灣玩藝大街」復古粉墨登場.台灣英文新聞.2019-12-14[2020-01-29]（中文（臺灣））.  ^劉信德.桃機觀景台體驗飛機起降震撼.自由時報.2019-12-15[2020-01-29]（中文（臺灣））.  ^姚介修.桃機二航廈北側觀景台及五樓商場開始試營運.自由時報.2017-09-01[2019-12-27]（中文（臺灣））.  ^邱俊欽.桃機北側觀景台試營運飽覽晚霞班機起降風光.中央通訊社.2019-12-28[2020-01-29]（中文（臺灣））.  ^桃機三航廈啟用後二航廈將封閉兩年大整修，聯合新聞網，2017-08-23 ^17.017.1莊祐端.建築爵士理查．羅傑斯在台灣（三）：讓桃園機場繽紛花開.biosmonthly.2016年6月21日[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294545/eva-air-moves-milan-launch-to-sep-2021-as-of-22oct20/ ^設施平面圖 ^臺灣桃園國際機場-機場電車 ^桃園大眾捷運股份有限公司.【新聞稿】機捷A13站轉乘機場桃捷先生流利英文導引VR快速又便捷.[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^李鴻典.頻漏水失門面　桃園機場：旅客丟棄雜物堵塞、管線老舊.今日新聞.2014-05-08[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^生活中心.影／桃機再傳災情！二航廈水管破裂　天花板狂瀉「瀑布雨」.三立新聞.2016-06-28[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  ^快點TV.暴雨侵襲！桃園機場第二航廈B1淹滿大量超髒黃泥水　宛如「海港」民眾難以行走.中天新聞.2016-06-02[2017-04-03].（原始內容存檔於2017-04-14）.  閱論編臺灣桃園國際機場航廈航廈第一航廈-第二航廈-第三航廈-第四航廈-國內航廈客運廊衛星廊廳灰色文字：尚未建成·刪除線：不再使用 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=臺灣桃園國際機場第二航廈&oldid=68747344」 分類：2000年台灣建立臺灣桃園國際機場桃園市建築物2000年完工建築物隱藏分類：含有英語的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 已展開 已摺疊 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 已展開 已摺疊 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 新增連結