海岸線(臺鐵) - 维基百科，自由的百科全书

海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間兩條平行線中，偏向海岸的鐵道線。

由於海岸線的路線位置 ... 海岸線（海線） Coast Line ... 路線資料编辑. 海岸線(臺鐵) 维基百科，自由的百科全书 跳到导航 跳到搜索 為閱讀方便起見，臺鐵縱貫線劃分為北段、海岸線、南段及臺中線。

實際營運及歷史參見縱貫線(鐵路)。

海岸線（海線）CoastLine概覽營運地區 中華民國服務類型客運、貨運主要車站竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、台中港、清水、沙鹿、龍井、大肚、彰化主要路線竹南-彰化系統代號ㄏㄞㄒ技術數據路線長度90.2公里車站數目18（含起訖車站）軌距1,067毫米（窄軌）列車编组自強號普悠瑪自強號莒光號區間車／區間快車运营信息開通營運1922年10月11日（大正11年）（99年364天）營運者臺灣鐵路管理局 海岸線 圖例 上行連接縱貫線北段 0.0 竹南 下行連接臺中線 臺1己線 下頭份溪橋中港溪 尖山（號誌） 臺13甲線 4.5 談文 6.3 談文南號誌 國道三號 11.2 大山 15.0 後龍 下後龍溪橋後龍溪 臺61線 18.6 龍港 下三叉河橋西湖溪 白沙屯北(號誌)-新 第一白沙屯隧道[1] 第二白沙屯隧道[1] 第三白沙屯隧道[1] 白沙屯北(號誌)-舊 26.7 白沙屯 29.8 新埔 臺61線 臺61線通霄聯絡道 35.6 通霄 通霄溪橋南勢溪 苑裡溪橋苑裡溪 臺1線 41.7 苑裡 苑裡南(號誌) 日南北(號誌) 房裡溪橋房裡溪 苗栗縣、臺中市交界 49.4 日南 舊大安溪橋下大安溪橋大安溪 鐵路高架化起點 甲后線 – 外埔方向  54.0 大甲 大甲隧道水尾溪 下大甲溪橋大甲溪 國道四號 連接台中港線 59.3 台中港 臺10線 65.3 清水 臺12線沙鹿陸橋 68.5 沙鹿 沙鹿站 臺中捷運藍線  鐵路高架化終點 73.1 龍井 臺1線龍田陸橋 龍井煤場 國道三號 大肚調車場 78.1 大肚 83.1 追分 下行連接成追線 國道一號 大肚溪橋大肚溪臺中市、彰化縣交界 縱貫線以下車站里程經由山線計算 上行連接臺中線 臺中捷運綠線  國道三號 渡船頭站 205.9 大肚溪南號誌 鐵路高架化起點 臺1丙線金馬路陸橋 金馬/臺中捷運苦苓腳站 建國 210.9 彰化 下行連接縱貫線南段 本模板：查看讨论编辑 海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間兩條平行線中，偏向海岸的鐵道線。

由於海岸線的路線位置較為靠近臺灣西部的海岸，尤以竹南至苑裡間甚為靠近，部分路段更可以直接從車窗望見台灣海峽之海景，而且路線走向也與偏內陸的臺中線相當，加上興建時間較晚，為了能與臺中線（山線）做為區別，相對於海岸線則被稱為「海線」，此稱呼也在臺灣鐵路管理局的時刻表與車站標示上使用。

目录 1簡介 1.1主幹線之爭 2路線資料 3運行形態 3.1使用車輛 4車站一覽 4.1營運中車站 4.2其他設施 4.3廢止車站及設施 4.4延伸構想 5未來計畫 6相關條目 7參考文獻 8外部連結 簡介[编辑] 1920年地圖；當時海線已興建至清水 1919年，台灣農工物資的出口隨著世界經濟發展而大為增加，但縱貫線十六份（今勝興）一帶的陡坡，造成路線上的瓶頸列車無法增加班次，造成不少貨物堆積於車站內無力運送，爆發「滯貨事件」。

總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來疏運。

但當時臺中市民對此激烈反對，認為新設之幹線不經臺中，會導致城市衰退，並號召全市罷工。

唯在明石的強悍立場下，海岸線仍依原計畫興建。

滯貨現象也確實因為路線改善而減輕不少。

首段路線於1920年12月25日通車[2]，自台中線王田驛（今成功車站）至清水，此後陸續推進、全線於1922年10月10日通車，翌日開始營運，並在通霄車站舉行海線鐵路通車典禮，同日又設追分驛（今追分車站）直通彰化。

貨運列車行經竹南（或彰化）時改走海線，使得運輸問題從此大為改善。

主幹線之爭[编辑] 在海岸線於1922年完工通車之後，形成台灣中部存在有兩條平行鐵路線的情況，因此長期以來海線與山線之間何者才是縱貫線主線，一直存有爭議。

台鐵方面，根據統計年鑑上的分類方式，海線與山線都被歸類為幹線而不屬於支線。

然而，由於海線與山線兩條路線的長度並不相同，因此在海線完工後，車站營業里程跟隨實際線名搬到海線計算，再加上當時主要長途列車皆改經海線行駛，因此在大部分人的認知中，是以海線作為縱貫線主線，山線作為支線，但實際上根據台鐵的定義山線是獨立以「臺中線」的名稱存在，兩條路線皆屬幹線等級[3]:33頁。

然而，隨著列車動力的提升與西部幹線全面雙線化於1998年完工，山線勝興段（今稱為舊山線）的瓶頸問題逐漸緩和，西部幹線對號列車又逐漸改以臺中線作為行駛路線，相對的經海線對號列車則較少，且部分路段仍為單線，導致在一般人的認知中，海線與山線之間到底何者為主要路線的界定，又逐漸變得模糊。

1998年9月24日，配合臺中線的改線與全線雙軌化工程（新山線）完工且全線通車，臺鐵改以山線作為運費計算里程的基準，但仍以海線里程（又稱為舊里程）作為車站營業里程[4]，以避免工務上需大規模變更既有里程標。

2009年全線里程重測後，彰化以南的車站營業里程改為經由山線（但電化桿上的里程標仍沿用經由海線的里程），運費計算里程方與車站營業里程一致。

與「山線」相同，臺灣鐵路管理局內部部分官方資料亦無海岸線或海線名稱，而諸如年度統計年報內，海線營業里程資訊亦納入縱貫線。

[5] 路線資料[编辑] 經營管轄：臺灣鐵路管理局 路線距離：竹南-彰化間90.2 km（但於大肚溪南號誌站至彰化站間與山線路軌合併） 軌距：1,067毫米 車站數：16（不含起訖車站；2008年2月） 開業時間：1922年10月11日全線開通 區間（＝表示雙線，－表示單線）：竹南＝談文南號誌－大山＝白沙屯－新埔＝通霄－苑裡＝日南－大甲＝清水－追分＝大肚溪南號誌＝（與山線共用路軌）彰化。

電化區間：全線（交流25,000V） 大甲＝台中港＝清水的雙線區間，列車多數靠右行駛（南下列車行駛西正線，北上列車行駛東正線），與其他雙線區間的行駛方向相反。

通霄＝新埔間列車多半行駛東正線。

隧道數目：1座 大甲=台中港間：大甲（河底隧道，穿越水尾溪），長度80.30公尺[6]。

運行形態[编辑] 區間車 營運模式以新竹-彰化、竹南-彰化為主，少部分海線班次北端行駛至大甲、通霄；南端行駛至彰化。

以竹南鎮、後龍鎮、通霄鎮、苑裡鎮、大甲區、清水區、沙鹿區、彰化市等城鎮為中心往復運行。

每日有22班區間車經由成追線直通臺中線（山線）往返（自2015年10月15日起）。

西部幹線對號列車 上行列車多以新左營或潮州為始發車站，迄於七堵或基隆。

下行列車多以基隆或七堵為始發車站，迄於新左營或潮州。

部份列車為跨東、西幹線行駛，可抵達台東車站及花蓮車站等。

對號列車為自強號、莒光號。

《逢節加開復興號》 過往曾有經海線但不停靠海線各站的自強號列車及莒光號列車，目前僅有109次(週一至週六行駛)及126次(週日行駛)於海線只停靠沙鹿、大甲2站，其餘對號列車均至少停靠後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿6站。

1999年九二一大地震造成山線不通期間，山線對號列車全數改經由海線行駛。

自強號於海線各站均不辦理客運，莒光號及復興號於後龍、大甲、沙鹿3站辦理客運；北上自強號則先行駛至台中站載客後折返走成追線經海線繼續行駛。

使用車輛[编辑] 自強號：主要停靠站：竹南、大甲、沙鹿、彰化。

次要停靠站：後龍、通霄、苑裡、清水、大肚。

TEMU2000普悠瑪自強號(不得使用電子票證搭乘) 推拉式PP自強號 DR3100柴聯自強號 莒光號：主要停靠站：竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、彰化。

次要停靠站：白沙屯。

FPK10400型 FPK10500型 FPK10600型 郵政行李車，於沿途停靠車站辦理行李包裹運送業務。

區間快車 EMU900型電聯車 區間車 EMU500型電聯車 迴送列車 DR1000型柴油客車 R20/R100/R150型柴電機車 貨物列車 散裝貨物列車 穀物運送貨物列車 車站一覽[编辑] 海岸線曾一度（2003年-2008年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現已逐步更換為漢語拼音。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌） 營運中車站[编辑] 車站名稱（國音電碼） Station（漢語拼音） 車站代碼 營業里程基隆起 等級 續接／交會路線 備註 軌道 所在地 海岸線（海線） 竹南（ㄓㄋ） Zhunan 1250 125.4 一等 →縱貫線北段（上行端）→臺中線（山線）（下行端） ∥ 苗栗縣 竹南鎮 談文（ㄨㄣ） Tanwen 2110 129.9 招呼 由竹南車站管理木造車站 ∥ 造橋鄉 談文南號誌（ㄨㄣㄋ） SouthTanwen 2115 131.7 號誌 由竹南車站管理 ∨ 大山（ㄉㄚ） Dashan 2120 136.2 甲簡 由後龍車站管理木造車站 ∧ 後龍鎮 後龍（ㄏㄡ） Houlong 2130 140.4 三等 高架車站 ∥ 龍港（ㄌㄍ） Longgang 2140 144.0 招呼 由後龍車站管理 ∥ 白沙屯（ㄅㄕㄚ） Baishatun 2150 152.1 三等 →通霄精鹽廠側線 ∨ 通霄鎮 新埔（ㄒㄅ） Xinpu 2160 155.2 乙簡 由通霄車站管理木造車站 ∧ 通霄（ㄊㄒ） Tongxiao 2170 161.0 三等 ∨ 苑裡（ㄩㄢ） Yuanli 2180 167.1 三等 ∧ 苑裡鎮 日南（ㄖㄋ） Rinan 2190 174.8 乙簡 由大甲車站管理木造車站 ∨ 臺中市 大甲區 大甲（ㄐㄚ） Dajia 2200 179.4 二等 ∧ 台中港（ㄊㄓㄍ） TaichungPort 2210 184.7 二等 →台中港線（上行端） ∥ 清水區 清水（ㄑㄥ） Qingshui 2220 190.7 三等 ∨ 沙鹿（ㄕㄚ） Shalu 2230 193.9 二等 臺中捷運 藍線 ◇ 沙鹿區 龍井（ㄌㄐ） Longjing 2240 198.5 三等 →龍井儲煤場側線 ◇ 龍井區 大肚（ㄉㄉ） Dadu 2250 203.5 三等 →大肚調車場（上行端） ◇ 大肚區 追分（ㄓㄟ） Zhuifen 2260 208.5 三等 →成追線（下行端，上行方向） 木造車站 ∧ 金馬 Jinma --- --- --- 規劃中 彰化縣 彰化市 建國 Jianguo --- --- --- 規劃中 彰化（ㄓㄤ） Changhua 3360 215.6 一等 →縱貫線南段（下行端）→臺中線（山線）（上行端） ∥ 註：彰化車站之拼音照舊國際通用式為威妥瑪式拼音 本模板：查看讨论编辑 其他設施[编辑] 名稱（國音電碼） 英語名稱[7] 所在區間及備註 所在地 談文南號誌（ㄨㄣㄋ） SouthTanwenSignal 談文＝大山間雙線會車區間 苗栗縣 造橋鄉 大肚溪南號誌（ㄚㄋㄓ） DaduRiverSouthSignal 追分＝彰化間臺中線（山線）（實際分歧點）由彰化車站的面板控制山、海線軌道切換 彰化縣 彰化市 廢止車站及設施[编辑] 車站名稱（國音電碼） 英語名稱 編號 營業里程竹南起 等級 所在區間及備註 所在地 白沙屯北號誌（ㄅㄚㄅ） BaishatunNorthSignal --- --- 號誌 龍港＝白沙屯間 苗栗縣 通霄鎮 苑裡南號誌 YuanliSouthSignal --- --- 號誌 苑裡＝日南北號誌間 苑裡鎮 日南北號誌 RinanNorthSignal --- --- 號誌 苑裡南號誌＝日南間 臺中市 大甲區 大肚調車場（ㄉㄉㄤ） DaduYard --- 78.1 --- 龍井＝大肚間 大肚區 大肚溪北號誌（ㄚㄅㄓ） DaduRiverNorthSignal --- 84.6 號誌 追分＝彰化間 延伸構想[编辑] 日治1930年代，臺灣總督府原有意繼續延長海線至臺南，即所謂西南部海岸線計畫，但因二戰爆發、以及後來國民政府對鐵路建設消極，最終未興建。

未來計畫[编辑] 規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的甲后線，及一條連結臺中市清水區、神岡區、潭子區的大台中高架環狀捷運鐵路。

除此之外，臺中市政府於西元2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估的的工作。

[8][9][10][11] 海線雙軌化及部分高架化工程（大甲-追分） 規劃自大甲車站北側成功陸橋後、鐵砧山平交道（開元路）前開始高架至過省牧場平交道（二崁路）後降至平面，並於臺中港站前後路段維持原平面軌道配置，以降低工程經費並維持臺中港支線貨運功能，之後再從清水海濱路平交道前再次高架，直至沙鹿安良街平交道（興安路）後再降為平面雙軌化至追分站。

[12] 苑裡鐵路高架化工程 外環道與陸橋皆改成平面道路 消除平交道潛在危險 鐵路兩側連通、縫合都市發展、擴大都計效益 備忘錄與規格 能解決台1線外環道經常性淹水、台1線東門橋和縣道140號南苑陸橋皆改正為平面化道路、並預留給將來拓寬雙向四車道的使用空間 五南、西勢、房裡、新復等四處平交道 成功路、建國路、為公路、和平路、博愛路、大興路、鄉道苗5-1線、苗5-2線、苗5-3線、苗47-1線以及未來預留給兩側都市計畫道路的通道 須有準確設計過的橋墩間距 攸關苑裡的整體發展 佔地2公頃的倉儲區土地，也可依都市計畫變更程序，變更開發為住宅區或商業區，土地的增值可觀，能為台鐵帶來鉅額的財產收入，這項建設對地方和台鐵同蒙其利 相關條目[编辑] 白沙屯隧道群 海線五寶 臺灣鐵路管理局 交通部鐵道局 參考文獻[编辑] ^1.01.11.2現稱「後龍過港隧道」，為苗栗縣歷史建築。

^台湾総督府交通局.台湾総督府交通局鉄道年報.大正9年度. :61.  ^3.03.1《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版 ^台鐵.票價計算原則.[2020-01-22].（原始内容存档于2019-09-12）.  ^例如2016年的營業里程及車站數和各站客貨運起訖量 ^大地工程發展史.山岳隧道～鐵路篇（上篇）(PDF).地工技術No.166.2020-12-01[2022-10-05].（原始内容(PDF)存档于2022-10-05）.  ^7.07.1臺灣鐵路站名英譯對照表 ^8.08.1胡志強政策白皮書大臺中交通建設篇Archive.is的存檔，存档日期2012-07-10 ^9.09.1日出大台中，幸福山海屯--蘇嘉全交通政策發表 ^臺中市政府交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會，聽取地方意見.[2020-02-29].（原始内容存档于2019-06-20）.  ^臺中市捷運工程處向交通部積極爭取「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性研究經費.[2012-12-08].（原始内容存档于2016-03-06）.  ^臺中市都市發展願景「海線雙軌高架化(大甲-沙鹿)」.[2019-12-25].（原始内容存档于2020-08-06）.  ^《台灣的鐵道》戴震宇著，遠足文化出版 ^交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會，聽取地方意見 外部連結[编辑] 交通部鐵道局（页面存档备份，存于互联网档案馆） 交通部臺灣鐵路管理局（页面存档备份，存于互联网档案馆）   臺灣鐵路管理局海岸線（海線） （縱貫線北段←）竹南（↗臺中線） –談文 –談文南號誌 –大山 –後龍 –龍港 –白沙屯 –新埔 –通霄 –苑裡 –日南 –（甲后線↖）大甲 –（台中臨港線↙）台中港 –清水 –沙鹿 ■ –龍井 –大肚 –追分（↗成追線） –（臺中線↖）大肚溪南號誌 –金馬 –彰化（→縱貫線南段）查论编 查论编  臺灣鐵路路線 臺灣鐵路車站 臺灣鐵路轉乘車站 臺灣鐵路營運車種 西部幹線 縱貫線北段 海岸線（海線） 臺中線（山線） 成追線 縱貫線南段 屏東線 東部幹線 宜蘭線 北迴線 臺東線 南迴線南迴線客運支線 深澳線 平溪線 內灣線 六家線 舊山線 集集線 沙崙線 貨運支線 中興一號特種支線 中興二號特種支線 臺中臨港線 花蓮臨港線 規劃中路線 北宜新線 甲后線 田中線（高鐵彰化聯絡線） 虎尾線（高鐵雲林聯絡線） 太保線（高鐵嘉義聯絡線） 恆春線 海生館線 廢止線 基隆臨港線 玉田支線 菸廠專用線 松山飛機場線 救濟總署專用線 大同興運專用線 三張犁支線 淡水線 新北投線 亞細亞支線 新店線 中和線 林口線 新竹機場線 頭份工業區支線 東勢線 神岡線 中油嘉義溶劑廠支線 水上機場線 高雄臨港線 屏東飛機場線 東港線 蘇澳臨港線 臺東海岸線 力霸水泥冬山廠線 未成線 新高築港專用鐵道 中部橫貫鐵路 西南部海岸線 臺灣鐵路路線列表 查论编臺灣總督府交通局鐵道部鐵道工場舊臺北工場|臺北工場|高雄工場|花蓮港修理場鐵道事務所臺北鐵道事務所|高雄鐵道事務所|花蓮港鐵道事務所鐵路本線（縱貫線、海岸線、宜蘭線、平溪線、淡水線、集集線、潮州線、東港線）|臺東線局營巴士北部線、中部線、南部線、南迴線其他鐵道從事員教習所|機關庫|車掌所|檢車所|臺北鐵道醫院|松山鐵道診療部|彰化鐵道診療部|花蓮港鐵道醫院遞信部郵便局一等基隆郵便局|臺北郵便局|新竹郵便局|臺中郵便局|嘉義郵便局|臺南郵便局|高雄郵便局二等淡水郵便局|彰化郵便局|屏東郵便局|澎湖郵便局|臺東郵便局|花蓮港郵便局|宜蘭郵便局電信臺北電信局（板橋無線送信所|淡水無線受信所|八塊無線送信所|桃園無線受信所）|基隆無線電信局|宜蘭無線電信局|臺南無線電信局|鵝鑾鼻無線電信局電話台北電話局|嘉義電話交換室|高雄電話交換室民用機場臺北飛行場|淡水水上機場|臺中飛行場|臺南飛行場|臺南永康飛行場|宜蘭飛行場|臺東飛行場臺灣放送協會臺北放送局（板橋放送所|民雄放送所）|台中放送局|嘉義放送局|台南放送局|花蓮港放送局其他航空試驗所|儲金管理所|遞信從業員養成所|簡易保健診療所海務部築港出張所基隆築港出張所|高雄築港出張所|新高築港出張所|花蓮港埠頭出張所海事出張所基隆海事出張所|高雄海事出張所港口主要港口基隆港|舊港|新高港|布袋港|北門港|安平港|高雄港|海口港|大板埒港|蘇澳港|花蓮港|新港漁港|臺東港|馬公港特別輸出入港後龍港|鹿港|東石港其他燈臺|海員養成所|內台航路相關國際電話株式會社（中壢送信所 ·觀音收信所） ·臺灣電力株式會社 ·臺灣瓦斯株式會社 ·鐵道職員共濟組合 ·遞信職員共濟組合 取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=海岸線_(臺鐵)&oldid=73954593” 分类：​臺灣鐵路管理局路線苗栗鐵路台中鐵路1922年啟用的鐵路線隐藏分类：​Webarchive模板archiveis链接含有英語的條目使用另有导航模板的线路图的页面 导航菜单 个人工具 没有登录讨论贡献创建账号登录 命名空间 条目讨论 不转换 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 阅读编辑查看历史 更多 搜索 导航 首页分类索引特色内容新闻动态最近更改随机条目资助维基百科 帮助 帮助维基社群方针与指引互助客栈知识问答字词转换IRC即时聊天联络我们关于维基百科 工具 链入页面相关更改上传文件特殊页面固定链接页面信息引用本页维基数据项目 打印/导出 下载为PDF打印页面 在其他项目中 维基共享资源 其他语言 English客家語/Hak-kâ-ngî日本語한국어Bân-lâm-gú粵語 编辑链接