分享金牌噴射125/150引擎規格

cc數 124.9 149.4 缸徑 52.4x57.8 57.4x57.8 壓縮比 9.9:1 10.3:1(可用98) 火星塞 cr7e cr7hsa 機油量 0.9L(交換量0.8L) 來源：車主手冊，沒有馬力跟扭力的資料 ... 導讀Guide 機車 技術 汽車 攝影3C 活動 影片 討論BBS 帳號 自動登入  找回密碼 密碼 登入  註冊 登入 註冊 搜尋 搜尋 搜尋 熱門搜尋 JetSL KRV DRG HondaFit 本版精選文章網誌相冊用戶 本版精選文章網誌相冊用戶 請登入後使用快捷導航沒有帳號？註冊 水冷速克達KYMCO速克達SYM速克達YAMAHA速克達SUZUKI速克達PGO速克達AEON速克達哈特佛打檔車電動機車特殊車種新手疑難雜症黃牌/紅牌重機自行車改裝實驗室電機實驗室愛車外觀分享區石油化學店家討論版安全騎乘與人身部品摩擦力與懸吊各種工具行車記錄器賽車運動交通規則與法規歐系車廠日系車廠美系/國產/韓系/其他零組件與改裝品綜合討論區攝影與器材電腦與網路手機與消費電子產品音樂與音響動態追焦分享攝影作品分享閒聊課外指導組車輛失竊通報回程簽到/遊記分享日本旅遊討論車界即時新聞福利社跳蚤市場員工餐廳團購大老婆交誼廳親子研究室敗家逸品博覽館 我的好友 我的文章 我的收藏 上傳肖像 修改資料 日誌 密碼安全 個人相簿 列新文章 進階搜尋 本站站規 導讀 設置 我的收藏 搖搖樂 退出 小老婆汽機車資訊網›鐵馬研究›KYMCO速克達研究室›分享金牌噴射125/150引擎規格 123/3頁下一頁 返回列表 分享金牌噴射125/150引擎規格 [複製連結] 19905 21 来源: 引擎 hjack 2009-12-3021:42 只看這個作者 |閱讀模式 21 19905 cc數        124.9      149.4 缸徑      52.4x57.8      57.4x57.8 壓縮比      9.9:1        10.3:1(可用98) 火星塞        cr7e        cr7hsa 機油量    0.9L(交換量0.8L) 來源：車主手冊，沒有馬力跟扭力的資料 收藏0 回覆 舉報 網友回覆21 電梯直達 正序瀏覽 倒序瀏覽 正序瀏覽 2# u9655023 2009-12-3021:57 只看這個作者 幫原PO補一下詳細規格 20091230(002).jpg (345.12KB,下載次數:186) 下載附件  儲存到相簿 2009-12-3021:57上傳 評分 參與人數1經驗值+3 收起 理由 jockeyG5 +3 感謝分享 瀏覽全部評分總評分:  經驗值+3 回覆 舉報 3# bb159878963 2009-12-3111:03 只看這個作者 油箱好大..... 金牌150後輪.....130/70-10???? 好特殊的規格... 回覆 舉報 4# tvwang 2009-12-3111:16 只看這個作者 謝謝大大的分享喔 大大多貼一些圖 給小弟聞香一下 回覆 舉報 5# alexyu5200 2009-12-3114:39 只看這個作者 原文章由tvwang於2009-12-3111:16發表 謝謝大大的分享喔 大大多貼一些圖 給小弟聞香一下 之前有PO啊..... http://forum.jorsindo.com/thread-2156997-1-2.html 神樣の右手~~~  沒有辣妹...只有老GG..... 回覆 舉報 6# mimichw 2009-12-3115:18 只看這個作者 回覆1#hjack的文章 雙避震器這不是傳說中的舊彎道情人  哈哈 前踏板加長載貨很足唷 回覆 舉報 7# hjack 2009-12-3116:51 只看這個作者 稍微彎一下就磨到了，彎道不要想太多 輪胎前後都是MITkendak433F   很能載，光踏板可以載賣場一車(裝三大箱)，可是很難騎 回覆 舉報 8# 五結大龜獅 2009-12-3123:33 只看這個作者 125的壓縮比跟化油G4一樣...所以缸頭應該是跟化油G4同一個,只是再多個缸頭溫度感器而已 至於150的缸頭燃燒室挖大了點,不然壓縮比不會只有10.3 小弟我的車只墊一片原廠墊片,上了150的缸之後,壓縮比是11.56 理論、噴射、效果 本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~ 回覆 舉報 9# siko24s 2010-1-117:12 只看這個作者 原文章由五結大龜獅於2009-12-3111:33PM發表 125的壓縮比跟化油G4一樣...所以缸頭應該是跟化油G4同一個,只是再多個缸頭溫度感器而已 至於150的缸頭燃燒室挖大了點,不然壓縮比不會只有10.3 小弟我的車只墊一片原廠墊片,上了150的缸之後,壓縮比是11.56 果然二線車種...引擎都沒有把該有的動力都逼出來。

從用"挖"的來增加排氣量可見一斑... 只換了一個變大的燃燒室... 回覆 舉報 10# hjack 2010-1-117:33 只看這個作者 這樣也有好處，扭力出現的比較早 回覆 舉報 下一頁» 123/3頁下一頁返回列表 發表新主題 可能有興趣的文章 （壞孩子教室）引擎廢氣管加裝單向閥如何挑選 終點線前絕殺Bautista奪Estoril第一場賽事勝利！ 活力代步車也想前方一片光明(卡西提外掛霧燈) WorldSBK歐洲賽？車廠希望更多海外賽事！ 中壢車友新選擇！宏佳騰智慧電車中壢中山東門市開幕！ 駕馭樂趣原點！HondaSSeries後驅跑車開發緣起 hjack大學部 追蹤0 粉絲0 文章5 加個好友 發新文章 網友推薦 MORE+ JETSR小資改分享 復古車也要改裝？W800Cafe 我的首購小三大重KYMCOCV3-交車開箱篇 不如捏一點直上唄！2022年式HONDACBR500R試乘心得報告 我的首購小三大重KYMCOCV3-購買動機篇(圖少文多、慎入) 深夜OL放空去!(2)AMChain岳盟520EXR黃金鏈MAXSYMTL專用款 感受分享-遲來的開箱SHOEIGT-AIRARAIRX7XSHOEIJ-force4OGKExceed 即將快滿兩年的MAXSYMTL八萬公里的長征 【6R出遊】司馬庫斯一日遊+宜蘭三天兩夜(又是圖多文多XD) 動力取向‧操控先決‧開啟電車新紀元TerraMotorsG200 CopyrightReserved© 本網站已委託巨曜法律事務所陸正義律師為法務顧問。

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