半主動懸吊- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia

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半主動懸吊系統具有控制車身振動和車身高度的功能，主要能增進汽車操作穩定性、乘坐舒適性等性能。

由美國人Crosby和Karnopp等人於70年代提出來的，其應用始於80年代初期，因為改變減振器阻尼特性較改變彈