眠月鐡路線
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07:30 進入阿里山森林遊樂區,遊覽車停放於大車停車場,下車後步行經阿里山車站 ... 10:30 出眠月線第5號隧道即是著名的一葉蘭保護區,立有告示牌一座, 這裡距滿山坡 ...
阿里山眠月鐡路 難度1分、可看度2.8分
阿里山眠月線鐡路指石猴車站線,自阿里山車站起登,全長來回約18公里,沿路可看到森林、鐵道、車站等具特色的景觀,原本是民國60~70年間救國團
[溪阿緃走]活動中的一段行程,1999年因921大地震,整條路線坍方崩壞,眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛
。
數年前在
MIT
台灣誌播出報導及報紙披露後,又讓這條這條台灣最美麗的森林鐵路步道重現江湖
。
近年來行走這條路線的遊人相當熱絡,讓阿里山遊樂區的盛業又添了一頁新局面。
阿溪縱走行程請自行瀏覽[阿溪縱走行程]。
辦理單位:嘉義縣政府登山社。
詳細行程(108/03/30)
05:00
嘉義縣政府出發,下國3高速公路中埔交流道到頂六國小接人後續循阿里山公路上山。
(嘉義火車站後站可搭乘台灣好行客運上山)。
07:30
進入阿里山森林遊樂區,遊覽車停放於大車停車場,下車後步行經阿里山車站向內園區出發。
08:00阿里山遊樂區內園區,拍團體照後進入走高架木棧道,目前是櫻花盛開末期,路上仍偶可看見殘存的櫻花
,景觀台上可看到等下要走的坍方第一明隧道。
08:20
阿里山詩路進入沼平公園、沼平車站,經阿里山閣大飯店續行鐡路(純遊阿里山遊樂區的遊客會過阿里山閣大飯店不遠處
左下姊妹潭的步道)。
08:40
鐡軌上的高架木橋,左側木棧道往下亦可到姊妹潭,右側即是大塔山登山口。
設有圖型解說牌,順鐡路續行。
大塔山資料請自行瀏覽[大塔山行程]。
09:00
抵眠月線與祝山線叉路口,左側有鐡路管制站,右前鐡路往祝山(觀日出)不取,取左前鐡路
續行眠月線。
嘉義縣政府建設處林處長也與員工參加了這次活動
09:10
鐡軌上看到柵欄封鎖,標示牌
掛在右側不明顯處。
依規定不走鐡軌,取柵欄左側缺口的步道順鐡道方向續行。
09:23
第一明隧道,中間有大崩塌,這是此行程唯一的挑戰區,須先小下崩壁再小陡上攀爬,還好管理單位已架設有繩索鐡錬及ㄇ型釘,順利一分鐘就可通過,但大部隊經過此地卻要耗上很長的時間。
09:43
第二明隧道相當乾淨明亮,中間還舖有芒草,有山友以此為露宿點。
10:00
抵長414公尺的眠月線第二隧道,隧道內烏黑,戴上頭灯進入,中間有倒塌的落石堆擋道,小上爬再小下切通過。
10:10
出隧道來到塔山站,僅剩一座大木製月台,月台左側往豐山石夢谷及中塔山方向,中塔山資料請自行瀏覽[中塔山行程]。
10:20
休息10分鐘後取月台右側即轉左沿鐡軌續行。
沿路有10幾處隧道、鐡橋要通過,或長或短,在兩側是溪谷或懸空而上的鐵道,兩旁完全沒有任何護欄,若遇下雨枕木變得濕滑,要小心地前進。
10:30
出眠月線第5號隧道即是著名的一葉蘭保護區,立有告示牌一座,
這裡距滿山坡的一葉蘭區還要往上走一個半小時,未列入行程,所以繼續走鐡道。
10:35第12號橋樑右側石壁上有一片一葉蘭。
10:50
眠月線第12號隧道旁廢棄的道班房。
11:10
廢棄的眠月工作站,有二間水泥磚房,內部辦公用具還在,門沒上鎖,算是很好的緊急露宿點,順鐡道續行。
11:25
右側大石壁,不注意就會錯過,此處是夜宿石猴車站的唯一取水點(位於眠月線第24號隧道橋樑前)。
11:25
石猴觀景台,右上方巨大石猴已在921地震時把猴頭給震掉了。
再往前小行,便到了石猴車站,站房已毀壞,月台一側稍微崩落,但仍是一處遮風避雨搭帳的好基地。
下午才進來的團隊會以此為夜宿點(沿鐡路續行就是往松山的路線/阿溪縱走路線)。
午餐休息一小時後原路回程,也可順遊附近的石猴景區。
左側為目前斷頭的石猴,右側為網路下載的石猴原景
有多餘的時間可走訪石猴車站旁的景區
就剩這隻小潑猴
16:00回阿里山遊樂區大車停車場上車回嘉。
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