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跳至主要內容 2009年7月，施工多年的台北捷運內湖線通車，採取與原有的木柵線「一線到底、無需換車」的營運模式，並且更換為加拿大龐巴迪公司（BombardierInc.）製造的CITYFLO650自動導軌駕駛系統，以取代原本木柵線上、由法國馬特拉公司（Matra）所研發的VAL（VéhiculeAutomatiqueLéger）256系統。

然而，通車不久之後的內湖線卻頻頻發生故障、停擺的事故，也引發民眾對於全名「木柵內湖線」的簡稱「柵湖線」的訕

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