扭力樑懸吊v.s多連桿懸吊，究竟有多大的差別？ - 車訊網

一实一套同轴式结构的双扭杆悬挂。特点是可减小悬挂装置占用车体内的空间，改善车辆可操作性，但它却难以实现大悬挂装置行程。

扭力樑用於後輪，在拖曳臂之間搭起一個可以扭曲回復的橫樑，為何會有扭力樑設計，首先一定要講到防傾桿，就汽車發展歷史的角度來看，隨著速度性能的逐年提升車子操控防 ...

扭杆一侧安装在车体侧壁上，另外一侧通过车体的孔洞穿出，连接到摆臂上，轮子上的重量载荷通过摆臂使扭杆产生扭转，获得的弹性力用于支撑车体。这就是扭杆 ...

克里斯蒂懸掛扭杆懸掛. 當然還有新技術的諸如液氣懸掛等等，不過這裡就只討論二戰時坦克的一些懸掛。 這邊先來談談著名的克里斯蒂懸掛。

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑 ...