怎麼後懸吊就不考慮用麥花臣?! - Mobile01

有人說打造一輛車的成敗，取決於底盤的設計，而懸吊系統就是底盤中的關鍵。 ... 歐洲一些性能鋼砲如Renault Clio RS也採用前麥花臣後扭力樑的設計，而 ...

△麥花臣多半配置於前懸吊，因此結構當中都會有方向機連桿(紫色箭頭)，若將麥花臣置於後軸，則會以Toe連桿取代。 從下圖中Prius的懸吊就可以看見，一支 ...

怎麼後懸吊就不考慮用麥花臣?! - 用多連桿成本高用扭力娘被罵翻focus mk4的後懸吊怎麼就不用麥花臣哩同樣是獨立懸吊而且成本又比多連桿低很多保時捷低 ...

而一般上雙A臂多半被採用於前懸吊，也有部分車商採用於後懸吊，如SubaruWRX。雙A臂的特點在於橫向力由兩個叉臂同時吸收，避震器只需要承受愛車車重的部分 ...

此一懸掛系統是繼麥花臣懸掛出現後的另一項成功設計， 之所以稱為雙A 臂， 是因為其支臂形狀呈A 字型， 而且上下各一組的連體作動。 雖然它的結構較為複雜， 比起麥花臣 ...