懸吊系統(5/6):現代獨立式懸吊@ 曾教授與古董保時捷:: 痞客邦::
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雙A臂懸吊有許多的優點,像是他可以輕易地計算移動每個關節的效果,讓設計著可以很容易地調整,並且可以優化車輪運動;在計算不同部件所承受的重量也很 ... 關閉廣告 曾教授與古董保時捷 跳到主文 曾教授與古董保時捷的分享和汽車學教室 部落格全站分類:收藏嗜好 相簿 部落格 留言 名片 Feb26Mon201813:02 懸吊系統(5/6):現代獨立式懸吊 F.雙A臂式懸吊(DoubleWishboneSuspension) 20世紀30
延伸文章資訊
- 1獨立懸吊系統 - U-CAR Find your car
常見的獨立懸吊系統有雙A臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳臂式 ... 托曳臂式懸吊有傾角變化為0的優點,並使避震器不會彎曲,乘坐舒適性及空間利用率佳 ...
- 2懸吊系統,您的愛車是哪一類? - Yahoo奇摩汽車機車
在盛行賽車的上世紀30年代,為追求高操控性,而加速雙A臂懸吊的誕生,並由上下支臂固定於車架,避震器藏在支臂內不與轉向結構銜接。由於雙A臂有較多的連桿 ...
- 3[圖示]雙A臂懸吊系統- U-CAR討論區
雙A臂懸吊是一種非常注重運動性能的懸吊系統,由於其可調參數多,能夠使輪胎在運動時自主改變外傾角並縮小輪距的變化從而自適應路面以減少輪胎的磨損,同時增加輪胎的接地 ...
- 4雙A臂?? 麥花臣?? 優缺點?? - Mobile01
理論上雙A臂比較適合賽車(Better Camber Control)﹐ 但是BMW 一直都是用比較便宜的麥花盛設計也從來沒有人嫌操控差。 素八滷福斯 ...
- 5麥花臣與雙A臂懸吊的差異 - 車訊網
相較於麥花臣,當車輪跳動時,藉由兩支長短控制臂來抑制輪距的變化。多連桿的設計讓構造的強度變大又靈活,避震器不易變形,採用雙A臂懸吊可以使汽車的 ...