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而常見的多連桿懸吊,則利用連桿組合加上後搖臂,限制輪胎在一定的範圍 ... 進而衍生不同的懸吊機構,如HOSSACK 前懸吊系統,讓「轉向」與「避震」皆 ...
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多連桿懸吊的特點是後輪的行程與避震器的行程不成比例。減震與後輪胎上下運動的彈簧行程壓縮不大,因此彈簧的反作用力很小,如果轉彎等大行程,則減震 ...
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- 5Kawasaki | Technology - 台崎重車
水平式多連桿懸吊 ... 擺臂的相對位置可以讓排氣系統(消音器中的膨脹室的前部)更靠近車體中心操控表現可以更提升通過排氣系統的位置區隔可以讓懸吊系統避震器跟氣壓 ...