Kawasaki | Technology - 台崎重車
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水平式多連桿懸吊 ... 擺臂的相對位置可以讓排氣系統（消音器中的膨脹室的前部）更靠近車體中心操控表現可以更提升通過排氣系統的位置區隔可以讓懸吊系統避震器跟氣壓 ... KAWASAKITECHNOLOGY 引擎管理系統 車架管理系統 EnginManagementTechnology HorizontalBack-linkRearSuspension 水平式多連桿懸吊 此懸吊系統已經在川崎機車上廣泛使用，它使用在整體車架水平式安
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多連桿懸吊的特點是後輪的行程與避震器的行程不成比例。減震與後輪胎上下運動的彈簧行程壓縮不大，因此彈簧的反作用力很小，如果轉彎等大行程，則減震 ...
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誠一機研壞熊貓BADPANDA 多連桿後避震器MY 125 MY 150 宏佳騰AEON 輕擋車改裝避震減 ... 【 輪將工坊】單槍多連桿野狼小雲豹KTR 避震各檔車車系可參考滑胎仿賽單槍工程.
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其實懸架系統是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統，用來緩衝路面衝擊，減少震動，保證汽車舒適性和操縱穩定性。 麥弗遜等於廉價？扭力梁 ...
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而常見的多連桿懸吊，則利用連桿組合加上後搖臂，限制輪胎在一定的範圍 ... 進而衍生不同的懸吊機構，如HOSSACK 前懸吊系統，讓「轉向」與「避震」皆 ...
