扭力樑真的沒差嗎？雙A臂表示…… - Mobile01

就以四種最常見的懸吊系統雙A臂、扭力樑、麥花臣、多連桿來看大概可以得到幾個想法： 1.雙A臂真的很好用，但成本也高很多，肯給的車廠相對不多

當人們追求操控兼顧舒適的渴望愈高時，進而催促多連桿懸吊的誕生，多連桿是由雙A臂衍生出的五連桿式懸吊，構造極為相似，連桿之間以橡膠襯套或球面 ...

HONDA Accord的前懸吊、HYUNDAI XG的前後懸吊及LEXUS IS200的前後懸吊即是雙A臂設計. 多連桿:基本上是利用三支以上的不同連桿連接車體與輪軸的設計 ...

多連桿，是在60年代由賓士車廠發明的，它解決了雙A臂的若干問題，讓車輪在各種路面狀況下都能保持更好的角度以獲得最佳的抓地力。 車輪有三個角度在設計時是必須考量的.

雙A臂多連桿扭力樑誰好? - ALTIS的拖曳臂就多不說了CIVIC的雙A臂,LANCER IO以及MONDEO的多連桿,LUXGEN5的扭力樑(以上皆為後懸吊)請問誰比較優??(Honda 第1頁)