獨立與非獨立懸吊| 孰是孰非- FEATURES - TopGear

扭力樑用於後輪，在拖曳臂之間搭起一個可以扭曲回復的橫樑，為何會有扭力樑設計，首先一定要講到防傾桿，就汽車發展歷史的角度來看，隨著速度性能的逐年提升車子操控防 ...

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑 ...

我去國外找HONDA Insight的資訊原廠真的是在扭力樑內放了防傾桿,所以台灣車廠及網路 ... 那台灣本田在FIT規格表上怎麼沒像Insight/CR-Z上頭寫著H型扭力樑附防傾桿而是 ...

非獨立懸吊，泛指大家耳熟能詳的扭力樑或拖曳臂的結構型式，整個結構型態大多呈現一個ㄇ型或H型的造型，多採一體式設計，並主要用在後懸結構。

扭力樑式在左右拖曳臂的中間設置扭力樑，使懸吊的外形類似H型，懸吊系統以拖曳臂的前端與車身連結。因左右拖曳臂的剛性大，所以不需要裝設橫向連桿。